ਰੀਡਿerਸਰ ਦਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਰੀਡਿerਸਰ ਦਾ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ ਰੀਡਿerਸਰ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਰਟੀਕਲ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਰੀਡਿerਸਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ. ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਰੀਡਿerਸਰ ਦੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋ shoulderੇ' ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਫਿਲਲੇਟ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਟਲੇਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿerਸਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਟੁੱਟੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੀਡਿerਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਡਿerਸਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਕੇਂਦਰ

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੀਡਿerਸਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੀਡਿerਸਰ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜੇਗਾ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਮਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 45 ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ.

ਡਬਲ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਾਫਟ

ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰੱਮ ਤੇ ਦੋ ਰੀਡਿersਸਰ ਅਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਰੀਡਿerਸਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਚੋਣ ਭੱਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਿਆ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਜੋਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਪਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਰਨ ਸਪੀਡ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਬੈਲੇਂਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇਤਫਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ.