ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ

   ਬੈਲਟ ਡੈਵੀਏਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਟਕਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

1. ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਸਾਰੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਲਦਾ ਭਟਕਣਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਡਲਰ ਸੈਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਇਡਲਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਹੋਲਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਲੰਬੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਆਇਡਲਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਪਾਸਾ ਅੱਗੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਲਟ ਉੱਪਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਡਲਰਾਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਇਡਲਰਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

2. ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਆਇਡਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਇਡਲਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਚਾਰ ਜੁੜਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੋਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਦਿ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਆਇਡਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਥ੍ਰਸਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੈਲਟ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੈਂਟਰਪੀਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟਾ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

3. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਉਲਟੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਬੈਲਟ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਤੋਂ 5 ਡਰੱਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਦੀ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਝੁਕਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਭਟਕਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਆਇਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. Umੋਲ ਦੇ ਸਿਰ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ beltੋਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬੈਲਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦਾ ਸੱਜਾ ਪਾਸਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, beltੋਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੈਲਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ

ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੋ ਉਲਟੇ ਹੋਏ ਰੋਲਰ, ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਖਿਤਿਜੀ ਹੈ.

5. ਬੈਲਟ ਦੇ ਭਟਕਣ ਤੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬੈਲਟ ਦੇ ਭਟਕਣ ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਦੋ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ' ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਪੇਖਕ ਉਚਾਈ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵੇਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੇਠਲੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉੱਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਕਰੌਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਲਟ ਚਲਦੀ ਹੋਈ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

6. ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦਾ ਭਟਕਣ ਸਮਾਯੋਜਨ

ਦੋ-ਤਰ੍ਹਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਨ-ਵੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ.